机器人大时代:中国东莞机器人的挑战

发布时间 : 2022-09-22 10:04  浏览次数 : 166 次

据记者了解到,2009—2014年的五年间,我国工业机器人市场销量以年均近六成的速度增长,去年我国工业机器人市场销量超过5.6万台,约占全球市场的1/4,再次问鼎全球工业机器人第一大市场。
有了全球第一大工业机器人市场,就可以说中国的工业东莞机器人水平超越了所有国家吗?中国的机器人与世界水平相比,究竟差在哪儿?面对外国机器人的强势来袭,国产机器人保卫战将如何进行?
日本川崎机器人销售人员:“他们原装照搬不动是欧美的技术来做他们的生产线,国内的技术在这个领域上,不管是技术的精度、稳定性还达不到一个相对应的标准。”
当日本川崎机器人销售人员向记者介绍汽车生产线和产品时,这句“原装不动照搬”或许并没有掺杂太多的情感,但是,这句话背后却是一个沉痛的现实:在机器人应用最广泛的汽车制造业领域,我国确实“技不如人”!
2013年,我国购买并组装近3.7万台工业机器人,其中外资机器人普遍以6轴或以上高端工业机器人为主。所谓六轴机器人是指可以驱动六个关节旋转的机器人。它们几乎垄断了汽车制造、焊接等高端行业领域,占比96%。
川崎机器人销售人员李先生说,90%以上的企业都在用进口机器人,整车上的技术都在日本或欧美这些国家。
形象地说,外国机器人已经悄无声息地打入中国境内,而且进军的领域多是产业制高点。除了汽车制造业,包括电子行业、金属、橡胶、食品等多个应用机器人的行业,国产机器人的情况都不乐观。国产机器人主要还是以3轴和4轴机器人为主,应用以搬运和上下料机器人为主,处于行业的低端领域。
同时,国产机器人在单品价格上比进口机器人便宜,但有限。中国企业最擅长的价格战打不起来,原因是关键零部件受制于人。国外有人说,不给中国人这个东西,中国的机器人就站不起来,只能跪着。
长龙兴元口中的让机器人能站起来的东西,就是机器人减速器,俗称“机器人关节”。事实上,此前国产机器人配备的“关节”大多产自日本、斯洛伐克等国。
龙兴元叹口气说,弄了半天市场,弄了半天推广,中国连个软件费都拿不到。比如六关节机器人,整个合成的一个120多公斤的机器人也就30多万,可光关节就28万多,那不是被别人白拿走了吗?
机器关节技术现在已经有所突破,秦川BX系列减速器已经上市,但由于目前还没有全部量产,所以常常陷于被国外企业绞杀的境地。龙兴元告诉记者,机器人六个关节是一组,秦川过去只能生产出三个,这三个价格便宜质量好,国内下游企业想买,可另外三个还得去外国公司那里买,于是外国企业就坐地起价:三个价格直接变成了六个的价格。
不过,这一情况有望在明年改变,龙兴元表示,“机器关节”明年三月有望实现全部国产化。明年月产5000台,慢慢再上去,月产1万台、万5000台。在关键是做通了。
有了关节,机器人能站起来了,可这远远不够,它还需要“行走”、跑步”,甚至“思考”、“交流”,每一个环节都需要相应的核心零部件。这个尴尬场景的背后,是中国机器人研发人才的空缺,甚至落入“无人可用”的境地。去年工业机器人在中国的销量达到5.7万台套。以每台机器需要两个技术性蓝领工人计算,至少多出了10万岗位,但机器人产业所需人才和市场供给之间却有“差距”,学校培养的人才和企业需求的能力之间也有“差距”。
张军介绍称,反馈出来的数据是,自动化人才缺口未来5年内可能会达到30万,已经从市场上很难发掘或直接获取非常符合岗位要求的人,最大的困难其实就是整个知识体系一体化的问题。
当外国机器人强势来袭,国产机器人保卫战将如何进行?怎样才能填补机器人研发技术人才的缺口?哈工大机器人集团高级副总裁于振中认为,建设“孵化器”或许是一个很好的解决方式,通过大企业的培育与带动,真正让人才和市场挂

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